МАЛАГА — Чтобы понять, куда движется автомобильная индустрия, достаточно взглянуть на Gran Turismo, прибывшую из Швеции, но с китайским паспортом. На первый взгляд — противоречие. На деле — точный портрет новой реальности. Бренд Zeekr, входящий в империю Geely, представил свою четвёртую модель — 7GT. Это премиальный электрический гран-туризмо, который должен стать прямым конкурентом Porsche Taycan и Lucid Air.
Кто такой Zeekr и почему это важно
Zeekr — это не очередной стартап из Шэньчжэня. Это премиальное подразделение Geely, той самой корпорации, которая владеет Volvo, Polestar и Lotus. 7GT — уже четвёртая модель бренда после кроссоверов 001 и X, а также минивэна 009. Интересная деталь: машина разработана в Швеции, на базе шведского инженерного центра Geely. Отсюда и скандинавский минимализм в дизайне, и европейская школа управления.
Техническая начинка
Zeekr 7GT построена на платформе SEA (Sustainable Experience Architecture) — той самой, что лежит в основе Polestar 4 и Smart #1. Но с серьёзными доработками. По данным производителя, запас хода топ-версии превышает 700 километров по циклу WLTP. Это больше, чем у Taycan Turbo S (до 630 км) и сопоставимо с Lucid Air Grand Touring. Силовая установка — двухмоторная, полный привод. Суммарная мощность — около 650 лошадиных сил. Разгон до сотни — менее 3,5 секунды. Точные цифры компания обещает раскрыть ближе к старту продаж.
Дизайн: скандинавский минимализм в китайской упаковке
Внешность 7GT — это гибрид шведской сдержанности и китайской амбициозности. Длинный капот, покатая линия крыши, узкая оптика. Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,21 Cd. Для сравнения, у Porsche Taycan — 0,22, у Mercedes EQS — 0,20. Салон — четыре раздельных кресла, 15-дюймовый центральный дисплей с поворотным механизмом, проекционный экран на лобовое стекло. Отделка — натуральная кожа, алькантара, карбон. Акустика — Yamaha.
Конкуренция и позиционирование
Zeekr 7GT выходит на самый горячий сегмент — премиальные электрические гран-туризмо. Здесь уже плотно обосновались Porsche Taycan, Mercedes EQS, Lucid Air и Rimac Nevera. Но есть нюанс: Zeekr пока не вышел на европейский рынок. В Китае старт продаж намечен на второй квартал 2025 года, цена — от 60 000 евро в пересчёте. В Европу, по слухам, модель может попасть к концу 2025-го.
Мы не просто делаем ещё один электромобиль. Мы создаём автомобиль, который заставит людей пересмотреть свои представления о том, что такое китайский премиум
— Ли Шуфу, основатель Geely
Что в итоге
Zeekr 7GT — это не просто четвёртая модель бренда. Это заявка на лидерство в сегменте электрических гран-туризмо. С шведским дизайном, китайской начинкой и амбициями мирового масштаба. Удастся ли Zeekr переиграть Porsche на их поле? Пока рано говорить. Но то, что китайско-шведский альянс Geely становится главным возмутителем спокойствия в премиум-сегменте — факт, с которым уже не поспоришь.