VW Sharan — идеальный кандидат для большой семьи. Просторный салон, высокий уровень комфорта, отличные ходовые качества на трассе. Казалось бы, что ещё нужно? Но есть у этого универсала одна ахиллесова пята, которая проявляется уже на первых тысячах километров.
Проблема, о которой молчат в салонах
Когда речь заходит о главном техническом осмотре в Германии — Hauptuntersuchung (HU) — многие владельцы VW Sharan сталкиваются с неприятным сюрпризом. По данным экспертов TÜV, именно этот автомобиль начинает демонстрировать серьёзные проблемы с коррозией кузова на удивление рано. Речь идёт не о десятилетних экземплярах, а о машинах, которые только перешагнули пятилетний рубеж. В отчётах TÜV фигурируют случаи, когда ржавчина на порогах и задних колёсных арках появляется уже к третьему-четвёртому году эксплуатации. Для автомобиля премиум-класса, каким считается VW Sharan, это настоящий удар по репутации.
Где искать проблему
Специалисты технического осмотра выделяют несколько критических зон: — Задние колёсные арки — здесь коррозия начинается с внутренней стороны — Пороги — особенно в местах стыка с кузовом — Днище — в районе крепления подвески
Обычно мы видим такие проблемы на машинах после 7-8 лет, но Sharan умудряется получить красную карточку уже к 5-6 годам.
— сообщает представитель TÜV.
Что это значит для владельца
Для обычного автовладельца это оборачивается дополнительными расходами. Если на HU обнаруживают сквозную коррозию — машина отправляется на внеочередной осмотр. Восстановление таких зон обходится в сумму от 500 до 1500 евро, в зависимости от масштаба поражения. При этом VW Sharan остаётся одним из самых комфортных семейных автомобилей на рынке. Его подвеска идеально настроена для дальних поездок, а салон действительно просторный — три ряда сидений без компромиссов для пассажиров.
Как избежать проблем
Единственный способ сохранить Sharan в хорошем состоянии — регулярная антикоррозийная обработка. Особенно это касается машин, которые эксплуатируются в регионах с агрессивной зимней химией на дорогах. Некоторые владельцы решают проблему кардинально — продают автомобиль до наступления первых серьёзных проблем на TÜV. Но для тех, кто планирует владеть машиной дольше 5 лет, профилактическая обработка кузова становится обязательной статьёй расходов. VW Sharan — отличный автомобиль, который требует к себе большего внимания, чем его конкуренты. И если вы готовы уделять время профилактике — он отблагодарит вас комфортом и надёжностью. Но расслабляться не стоит: TÜV уже ждёт.