Компания Cupra расширяет линейку Raval вниз. Новая версия Plus стартует с отметки 29 850 евро и впервые получает LFP-аккумулятор. Зарядка с 10 до 80 процентов занимает всего 23 минуты.
Что изменилось в Cupra Raval Plus
Испанский бренд продолжает агрессивную экспансию в сегменте доступных электромобилей. Если базовая версия Raval раньше казалась многим компромиссом, то Plus — это уже осознанный шаг в сторону массового покупателя. Главное новшество — литий-железо-фосфатная батарея. Такие аккумуляторы дешевле традиционных никель-кобальт-марганцевых, дольше живут и меньше боятся глубоких разрядов. Для водителя это означает более низкую цену и спокойствие за ресурс батареи. За €29 850 покупатель получает машину, которая заряжается с десяти до 80 процентов за 23 минуты. Это сопоставимо с показателями многих более дорогих конкурентов. Быстрая зарядка — один из главных аргументов в пользу электромобиля, и здесь Cupra не экономила.
Мы хотим сделать электромобили доступнее, не жертвуя ключевыми характеристиками.
— Cupra, пресс-служба.
Кому это интересно
Raval Plus нацелен на тех, кто присматривается к электричеству, но упирается в бюджет. Разница с обычной версией — не только в цене. Новый аккумулятор позволяет быстрее заряжаться на быстрых станциях, что критично для тех, кто живёт без домашнего паркинга. Пока не раскрыты детали по запасу хода и мощности мотора. Но уже ясно: Cupra делает ставку на скорость зарядки, а не на рекордную дальность. Это прагматичный подход — для города и пригорода 23 минуты на зарядку выглядят убедительнее, чем лишние 50 километров запаса хода. Старт продаж в Европе ожидается в ближайшие месяцы. Для российского рынка модель пока официально не объявлена.