Nissan Ariya и до рестайлинга выделялся на фоне электрических SUV — уж больно необычно он выглядел. Дизайнеры японской марки создали образ, который больше напоминает корабль пришельцев, чем традиционный внедорожник. Теперь «космический» автомобиль доработали.
Что изменилось в интерьере
Главное новшество — интеграция Google. Встроенные сервисы поискового гиганта теперь работают напрямую с мультимедийной системой. Это не просто Android Auto, а полноценная экосистема: навигация, голосовой ассистент, магазин приложений — всё работает без подключения смартфона. Японцы вообще уделили много внимания мелочам. Качество материалов отделки подтянули, шумоизоляцию доработали. В салоне стало тише и дороже — это чувствуется сразу.
Ахиллесова пята
Но есть и ложка дёгтя. По данным немецкого издания Auto Bild, именно которое первым прокатилось на обновлённом Ariya, в плане энергоэффективности и скорости зарядки Nissan начинает отставать. Пока конкуренты из Кореи и Германии ставят 800-вольтовые архитектуры и 350-киловаттные зарядки, Ariya довольствуется прежними показателями. Разница ощутимая: на быстрой станции соперники набирают запас хода быстрее, а средний расход энергии у Ariya выше, чем у лидеров сегмента. Nissan пока не раскрыл, будут ли технические изменения в силовой части. Возможно, в компании сделали ставку на комфорт и цифровые сервисы, решив, что гонка киловатт — не главное. Но рынок думает иначе. В 2024-м покупатели электромобилей всё чаще смотрят не на дизайн, а на цифры: сколько километров проедет, как быстро зарядится. И здесь Ariya рискует проиграть.