Гонка Джорджа Расселла на Гран-при Бельгии закончилась уже на первом круге — контакт с Льюисом Хэмилтоном отправил обоих в барьеры. Но британец из Mercedes злится не на бывшего напарника по команде. Его ярость направлена на другое.
Батарея подвела в решающий момент
Расселл стартовал третьим на трассе в Спа-Франкоршам. Уже на подходе к знаменитой прямой Кеммель он почувствовал неладное. Мощности не хватало. Машина не разгонялась так, как должна была.
Я был зол, очень зол. Но не на Льюиса. А на то, что оказался лёгкой мишенью на прямой из-за проблем с батареей
, — рассказал Расселл после схода. Суть проблемы: уровень заряда батареи оказался критически низким. В современной Формуле-1 это равносильно тому, что выстрелить из автомата холостым патроном. На прямой Кеммель, где скорости превышают 300 км/ч, машина без электрической подпитки превращается в тихохода. Позади уже подбирались соперники. Фернандо Алонсо на Aston Martin и Александр Элбон на Williams настигли Расселла в тот самый момент, когда он пытался защитить позицию от Хэмилтона.
Столкновение с Хэмилтоном — лишь следствие
Контакт между двумя британцами произошёл в первом повороте после прямой Кеммель. Хэмилтон пошёл на обгон снаружи, Расселл не оставил ему места. Колеса соприкоснулись — и оба вылетели в гравий. Но сам Расселл настаивает: авария стала прямым следствием проблем с батареей. Если бы заряд был в норме, он бы оторвался от преследователей ещё на прямой и не оказался в уязвимом положении, когда Хэмилтон пошёл на рискованный манёвр. Данные телеметрии, по информации Sky Sports, подтверждают: уровень энергии в батарее машины Расселла был аномально низким уже на стартовой решётке. Команда не смогла решить проблему до начала гонки.
2026 год продолжает преследовать Расселла
Для Расселла это очередной удар в сезоне-2026. Команда Mercedes испытывает проблемы с силовой установкой нового поколения, и британец регулярно теряет очки из-за технических сбоев. До инцидента в Спа он уже дважды сходил из-за поломок.
Мы разбираемся с этим уже несколько гонок. Похоже, проблема системная
, — отметил технический директор Mercedes Джеймс Эллисон в комментарии для Autosport. Хэмилтон, в свою очередь, после аварии отказался комментировать контакт.
Я не видел replay. Посмотрю, потом скажу. Но Джордж — мой бывший напарник. Мы всегда нормально ездили
, — коротко ответил семикратный чемпион. Стюарды гонки признали инцидент гоночным происшествием и не стали наказывать ни одного из гонщиков.