Пока в Европе и России довольствуются Sorento, Kia для остального мира выпустила монстра. Вторая генерация Telluride стала больше, дороже и наглее. И да, к нам он не поедет.
Гигант из Джорджии
Сборка — на заводе в Вест-Пойнте, штат Джорджия. Аудитория — США и несколько стран Ближнего Востока. Telluride второго поколения — это не просто рестайлинг, а полноценное обновление, после которого он смотрится как полноценный конкурент Range Rover. Машина прибавила в габаритах. Колесная база осталась прежней — 2900 мм, но длина кузова выросла. Передняя часть — новая оптика, массивная решётка радиатора, вертикальные ходовые огни. Сзади — переработанный бампер и иная графика фонарей. В профиль — классический американский SUV: длинный капот, почти плоская крыша, мощные колёсные арки.
Салон как у премиума
Внутри Telluride теперь напоминает Genesis. Два 12,3-дюймовых экрана под общим стеклом, качественные материалы отделки, алюминиевые вставки. Передние кресла — с электроприводом, вентиляцией и массажем. Второй ряд — капитанские кресла с подлокотниками. Третий ряд — полноценный, там помещаются взрослые. Багажник при сложенных сиденьях — почти фургон.
Техника без революций
Под капотом — атмосферный V6 3.8 GDI мощностью 291 л.с. и 355 Нм. Агрегат работает в паре с 8-ступенчатым автоматом. Полный привод — с муфтой подключения передней оси и блокировкой заднего дифференциала. Расход — около 12 литров в смешанном цикле. Для машины массой под 2,2 тонны — нормально.
Почему не для нас
Главная причина — европейские нормы выбросов. 3,8-литровый атмосферник под них не заточен, а делать дизельную или гибридную версию для ограниченного рынка Kia невыгодно. К тому же в Старом Свете Telluride пришлось бы конкурировать с BMW X5, Mercedes GLE и Volvo XC90 — а ценой он упирается в премиум-сегмент. В США же базовая версия стоит около 45 тысяч долларов. За эти деньги покупатель получает машину, которая по размерам и оснащению сопоставима с Range Rover Sport за 100 тысяч.