Обычно, когда гонщик Формулы-1 заезжает в боксы дважды на старте гонки, ждать от него финиша в шестерке — чистое безумие. Но именно так выглядел воскресный день пилота Red Bull Изака Хаджара на Гран-при Бельгии. Хаджар стартовал с последнего места на трассе Спа-Франкоршам. Причина — штраф после установки пятого силового агрегата в сезоне. Логика подсказывала: готовься к долгому первому отрезку и терпи. Но команда решила иначе.
Стратегия на грани
План, который выбрали в Red Bull, выглядел так: заезжать на пит-лейн на втором и третьем кругах. Да, вы не ослышались — две остановки в первых двух кругах. Сначала Хаджар меняет резину, а через круг — снова. Обычно так не делают. Обычно это убивает гонку. Но здесь сработало.
Ожидая длинный первый отрезок, мы пошли на риск. Но команда понимала, что терять нечего, и мы выжали максимум из этой аномалии
, — отмечается в отчете издания. Сам гонщик позже признался, что чувствовал себя странно, когда на третьем круге уже стоял в боксах второй раз. Но именно этот ход позволил ему сначала обогнать половину пелотона, а потом уверенно держаться в темпе лидеров.
Как это работает
Секрет в том, что Хаджар фактически поставил себя на другую гоночную волну. Две ранние остановки дали ему свежую резину на большую часть дистанции, пока соперники мучились с износом шин. К тому моменту, когда остальные начали плановые пит-стопы, Хаджар уже был впереди за счет позиции на трассе и агрессивного темпа. К финишу он приехал шестым. Для пилота, стартовавшего последним и откатавшего два пит-стопа в первые минуты гонки, это феноменальный результат.
Спа — трасса, где можно отыграть много времени, если правильно выбрать момент. Мы выбрали свой момент сразу
, — прокомментировал представитель команды.
Итоги
Для Red Bull это сработало как лотерейный билет, который выиграл. Хаджар не просто закончил гонку — он доказал, что даже в эпоху жестких штрафов и регламента можно найти лазейку. И пусть это не победа, но для гонщика, который начинал день в хвосте пелотона, шестое место — чистая победа.