Тото Вольфф сделал неожиданное заявление: по его словам, именно Mercedes располагает самым мощным двигателем в нынешней Формуле-1. И это признание мгновенно подогрело интерес со стороны Red Bull. Одна из самых горячих политических тем новой эры Формулы-1 — это система ADUO (Anti-Dilution Undertaking Obligation). Напомним, что недавно FIA опубликовала свои оценки, согласно которым эталонным мотором на решётке считается агрегат Red Bull-Ford Powertrains, а вовсе не силовой агрегат из Штутгарта. Однако Вольфф с этим не согласен.
Вольфф: «Наш мотор — лучший»
Руководитель Mercedes допустил, что данные FIA были неполными — они основывались исключительно на характеристиках V6.
У нас самый мощный двигатель в пелотоне. Red Bull это знает, и именно поэтому они так заинтересованы в том, чтобы получить к нему доступ
, — приводит слова Вольффа издание Motorsport. Интересно, что в стане «быков» не спешат опровергать это заявление. Напротив, как сообщает The Race, в Red Bull признают: силовой агрегат Mercedes действительно выглядит предпочтительнее на дистанции.
Что такое ADUO и почему это важно?
ADUO — это механизм, который FIA использует для контроля за соблюдением баланса сил между моторостроителями. Если один из производителей отстаёт, федерация может обязать лидеров поставлять ему свои двигатели на льготных условиях. Новый виток споров вокруг ADUO начался именно после того, как FIA назвала эталоном мотор Red Bull-Ford. Однако Вольфф настаивает: реальная картина иная. По данным Motorsport, в Mercedes уверены, что их двигатель выдаёт на 10-15 лошадиных сил больше, чем ближайший конкурент. И это преимущество, по словам инсайдеров, особенно заметно на скоростных трассах.
Red Bull в поисках мотора
Ситуация становится особенно пикантной на фоне слухов о том, что Red Bull якобы уже вёл переговоры с Mercedes о возможной поставке двигателей после 2026 года. Официально ни одна из сторон этот факт не подтвердила, но, как пишет Autosport, подобные консультации действительно имели место. Если ADUO будет активирована, Mercedes может быть вынуждена делиться своей технологией с прямым конкурентом. Вольфф, комментируя эту перспективу, был краток:
Мы не собираемся раздавать свои наработки. Но правила есть правила.
Таким образом, дискуссия вокруг ADUO возвращается в повестку с новой силой. И теперь уже не только FIA, но и сами команды признают: Mercedes по-прежнему остаётся законодателем мод в моторостроении.