Оба — свежие, оба обновились недавно, оба бьются за кошелёк покупателя в самом горячем сегменте. Только подходы у них разные: японец делает ставку на гибридную экономичность и надёжность, американец — на характерный дизайн и электрическую версию. Сравнили характеристики, габариты и цены.
Габариты и внешность
Toyota Yaris Cross после обновления получил более агрессивную переднюю часть, новые бамперы и иную графику светодиодной оптики. В длину — 4180 мм, колёсная база — 2560 мм. Выглядит компактно, но посадка водителя выше, чем у обычного Yaris, — внедорожные нотки чувствуются. Jeep Avenger — 4084 мм в длину, но колёсная база почти та же — 2557 мм. При этом клиренс у Avenger больше: 200 мм против 170 мм у Yaris Cross. Jeep выглядит брутальнее, хотя размеры почти одинаковы. Но внутри Avenger теснее — это плата за угловатый кузов и короткие свесы. Оба получили светодиодные фары, адаптивный круиз-контроль и систему удержания в полосе. Но Jeep предлагает систему ночного видения — опция, редкая для этого класса.
Двигатели и трансмиссия
Toyota Yaris Cross — только гибрид: 1.5-литровый трёхцилиндровый атмосферник + электромотор. Суммарная отдача — 116 л.с., привод — передний или полный (AWD-i). КПП — вариатор e-CVT. Расход — от 4.5 до 5.0 л/100 км в смешанном цикле, в зависимости от версии. Jeep Avenger предлагает три варианта: — Бензиновый 1.2 Turbo (100 л.с.) — передний привод, 6-ступенчатая механика или автомат. — Электрический (156 л.с., 54 кВт·ч) — запас хода до 400 км по WLTP. — Гибридный e-Hybrid (100 л.с.) — 48-вольтовая система, стартер-генератор. Разница в подходе очевидна: Toyota — один гибрид на все случаи, Jeep — три разных силовых установки под разные задачи. По данным производителей, электрический Avenger разгоняется до 100 км/ч за 9.0 секунд — быстрее любого Yaris Cross.
Интерьер и оснащение
В салоне Yaris Cross — обновлённая медиасистема с 10.5-дюймовым экраном, поддержка Apple CarPlay и Android Auto (беспроводная). Материалы — добротный пластик, мягкие вставки на дверях, ткань или экокожа на сиденьях. Багажник — 397 литров (для переднеприводной версии), у полноприводной — на 30 литров меньше. Jeep Avenger внутри — более аскетичен. Экран медиасистемы — 10.25 дюйма, графика яркая, но меню местами задумчивое. Пластик жёсткий, но сборка плотная. Багажник — 380 литров, форма — почти идеальный прямоугольник. По оснащению оба близки: подогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль, камеры кругового обзора, парктроники. Но Jeep выигрывает по числу USB-портов и наличию розетки 230V в топ-версиях.
Цены и конкуренты
На рынках Европы Toyota Yaris Cross стартует от 27 000 евро за базовую гибридную версию. Топовая полноприводная — около 34 000 евро. Jeep Avenger дешевле: бензиновая версия — от 23 000 евро, гибридная — от 26 000, электрическая — от 35 000 евро. Но за эти деньги покупатель получает более узнаваемый дизайн и больший клиренс.
Мы видим, что клиенты в этом сегменте всё чаще выбирают не просто машину для города, а характерный автомобиль с внедорожными амбициями.
— представитель Jeep на презентации Avenger.
Итог
Выбор между Yaris Cross и Avenger — это выбор между рациональностью и характером. Toyota — проверенный гибрид, низкий расход, надёжность. Jeep — больше эмоций, больше вариантов двигателей, больше клиренса. Оба обновились вовремя и остаются в топе продаж — разница лишь в том, что вам важнее: экономить на топливе или выделяться в потоке.