Третье поколение Ford Kuga окончательно повзрослело. Компактный кроссовер избавился от старых болячек, но обзавёлся новыми — и они способны серьёзно осложнить жизнь при прохождении техосмотра. Свежий отчёт TÜV раскрывает все слабые места модели.
Проблемные зоны Kuga по версии TÜV
Эксперты немецкого технадзора проверили автомобили третьего поколения и выявили несколько критических точек. Главный сюрприз — подвеска. Амортизаторы на Kuga изнашиваются быстрее, чем хотелось бы, особенно на машинах с пробегом свыше 60 тысяч километров. Это не просто дискомфорт на дороге — неисправные амортизаторы гарантированно отправят вас на повторный осмотр. Тормозная система тоже не блещет надёжностью. Диски и колодки требуют замены раньше среднестатистических показателей по классу. При этом оригинальные запчасти стоят дорого, а экономия на аналогах только усугубляет ситуацию. Светотехника — ещё одна ахиллесова пята. Фары ближнего света на Kuga часто требуют регулировки, а ксеноновые лампы могут выходить из строя внезапно, без предварительных симптомов.
Что с мотором и электроникой
Двигатели третьего поколения Kuga, в отличие от предшественников, проблем с масложором почти не имеют. Дизельные версии 2.0 литра показывают стабильную работу, а бензиновые агрегаты 1.5 EcoBoost избавились от детских болезней. Электрика — зона риска. Блоки управления кузовными функциями иногда «глючат», что проявляется в некорректной работе центрального замка или стеклоподъёмников. Диагностика таких неисправностей требует квалифицированного подхода и недешёвого оборудования.
Итоги экспертизы
В третьем поколении Kuga инженеры Ford серьёзно поработали над качеством, но экономия на отдельных компонентах даёт о себе знать.
— отмечается в отчёте TÜV. Для владельцев совет простой: не откладывать плановое обслуживание ходовой части и тормозов. Экономия в 10–15 тысяч рублей на своевременной замене может обернуться счётом в 50–70 тысяч на внеплановом ремонте перед техосмотром. Машина в целом надёжнее предшественников, но расслабляться не стоит. Особенно если подходит срок очередной проверки в TÜV.