Руководитель «Мерседеса» Тото Вольф заявил, что команда может применить командную тактику, если дуэль между Джорджем Расселлом и Кими Антонелли начнёт стоить «Серебряным стрелам» победы. Но речь идёт не о привычных приказах — скорее о разумном управлении рисками.
Почему заговорили о командной тактике
Восьмую победу в сезоне-2026 «Мерседесу» принёс Антонелли, выиграв воскресный Гран-при Бельгии. Но до финиша ситуация в команде была напряжённой: оба пилота ехали впереди, боролись между собой, и Вольф не скрывал, что такая борьба может выйти боком. По данным издания Motorsport.com, австрийский руководитель ранее выражал недовольство тем, что команда теряет очки в противостоянии с Феррари именно из-за внутренних разборок гонщиков. Теперь же он готов действовать жёстче.
Если мы видим, что оба наших пилота рискуют потерять победу из-за того, что едут колёса в колёса, мы вмешаемся. Но это не про приказы в духе
пропусти
. Это про стратегию команды, которая хочет побеждать
, — Тото Вольф, руководитель команды Mercedes.
Как это будет работать на практике
Вольф уточнил: никаких жёстких приказов «расставьтесь по номерам» не будет. Речь идёт о ситуациях, когда борьба между своими перерастает в риск контакта или потери времени, которое могло бы уйти на отрыв от соперников. Расселл, как более опытный пилот, понимает логику команды. Антонелли, проводящий первый полноценный сезон, уже показал, что умеет атаковать — и не всегда готов уступать.
Мы не хотим убивать дух соперничества. Но мы хотим убивать глупые ошибки. Если кто-то из них начнёт играть в
кто смелее
на торможениях, когда сзади подбирается Феррари или Ред Булл — это повод для разговора,
— добавил Вольф.
Контекст сезона-2026
«Мерседес» неожиданно для многих вернулся в борьбу за титулы после нескольких лет доминирования Макларена и Ред Булла. Восемь побед — серьёзная заявка, но отрыв в Кубке конструкторов минимален. Каждая ошибка может стоить чемпионства. Именно поэтому Вольф, обычно сторонник свободной борьбы внутри команды, сейчас готов корректировать курс. По информации The Race, на командном мостике уже смоделировали сценарии, при которых вмешательство необходимо.
В Бельгии всё прошло гладко — они разобрались сами. Но в Спа трасса широкая, ошибки прощаются. А будут трассы, где царапина на болиде — это потеря трёх десятых. Там мы не будем ждать
, — отметил Вольф.
Что дальше
Следующий этап — Гран-при Нидерландов в Зандворте. Трасса узкая, обгонов мало, и внутренняя борьба там особенно опасна. Именно там, по слухам, и может впервые сработать новый подход «Мерседеса». Пока же команда наслаждается дублем в Бельгии, а Вольф даёт интервью, в которых аккуратно готовит почву:
Мы одна команда. Одна. И побеждаем вместе — или не побеждаем вообще
.