Volkswagen готовит принципиально новую силовую установку, которая закроет разрыв между мягкими гибридами и полноценными плагинами. Уже в конце 2026 года гибридная технология нового поколения появится на моделях Volkswagen Golf и Volkswagen T-Roc. Журнал AUTO BILD получил эксклюзивную возможность — прокатиться на тестовом прототипе.
Не Mild, не Plug-in — что-то среднее
Сейчас у Volkswagen в линейке два типа гибридов: «мягкие» 48-вольтовые системы, которые лишь слегка помогают мотору, и подзаряжаемые от розетки Plug-in Hybrid с серьёзным запасом хода на электротяге. Но между ними — огромная пропасть. И её, судя по всему, закроют новой разработкой. По данным AUTO BILD, инженеры из Вольфсбурга пошли по пути, который уже проторила Toyota. Японцы давно используют так называемые «последовательные» гибриды, где электромотор в основном крутит колёса, а бензиновый двигатель работает в режиме генератора. Volkswagen, похоже, пришёл к аналогичной логике.
Мы хотим предложить клиентам гибрид, который не требует зарядки, но при этом едет как электромобиль в городе и остаётся экономичным на трассе,
— рассказал представитель Volkswagen в ходе тестовой поездки.
Тест-драйв прототипа показал: машина трогается исключительно на электричестве. Бензиновый мотор подключается только при резком ускорении или на высоких скоростях. При этом система умеет «катить» с отключённым ДВС — как полноценный электрокар.
Что известно о новом агрегате
Речь идёт не о плагин-гибриде — батарея здесь заметно меньше, чем у VW Golf GTE или Passat GTE. Зато она больше, чем у обычного «мягкого» гибрида. Ёмкость подобрали так, чтобы покрывать типичные городские поездки — до 20–30 км чистой электротяги. Двигатель внутреннего сгорания — скорее всего, 1.5-литровый TSI, но его адаптировали под цикл Миллера для максимальной эффективности. Коробка передач — безступенчатый вариатор или специальная двухмуфтовая трансмиссия с «развязкой» между мотором и колёсами. Инженеры Volkswagen говорят, что главная цель — снизить расход топлива до уровня подзаряжаемых гибридов, но без необходимости искать розетку. Именно такую стратегию уже несколько лет продвигает Toyota с её системой Hybrid Synergy Drive.
Первые модели — Golf и T-Roc
Первыми новую гибридную установку получат Volkswagen Golf и Volkswagen T-Roc. Обе модели ожидают серьёзного обновления как раз к 2026 году. Выбор не случаен: Golf — глобальный бестселлер, а T-Roc — самый популярный кроссовер марки в Европе. По данным AUTO BILD, тестовые прототипы уже на ходу. Судя по всему, серийная версия получит маркировку eHybrid — и это будет прямой ответ Toyota Corolla Hybrid и Honda Civic e:HEV.
Такой гибрид дешевле плагина, проще в эксплуатации и не требует инфраструктуры зарядок. Для многих европейских покупателей это станет идеальным компромиссом
, — отметил аналитик издания.
Когда ждать на рынке?
Старт серийного производства запланирован на конец 2026 года. Первые товарные машины появятся у дилеров в начале 2027-го. Цены пока не объявлены, но ожидается, что доплата за гибридную технологию будет значительно ниже, чем за Plug-in Hybrid. Так что Volkswagen действительно делает ставку на гибриды — и делает это по-Toyota.