Ведущий комментатор Sky Sports Formula 1 Дэвид Крофт уверен: силовые агрегаты нового регламента 2026 года
обокрали фанатов, лишив их той гонки, которую они заслуживали.
на классических трассах вроде Спа-Франкоршам и Сильверстоуна. Гран-при Бельгии принёс триумф Кими Антонелли из Mercedes. Пилот уверенно финишировал первым, опередив Шарля Леклера на Ferrari и Макса Ферстаппена на Red Bull. Но Крофт смотрит глубже итоговой таблицы.
Энергетическая ловушка Спа
По словам комментатора, именно энергоёмкий профиль бельгийской трассы вскрыл главную проблему новых моторов. В поворотах «О Руж» и на длинных прямых машины теряли драйверибельность, превращая захватывающую битву в тактический просчёт инженеров. Как сообщает портал Sky Sports, Крофт заявил, что болельщики на трибунах и у экранов
не увидели той искры, которую ждали от пилотов на легендарном кольце.
«Мы получили гонку, но не ту гонку, которую заслуживал Спа. Энергетическая чувствительность моторов 2026 года просто задавила дух соперничества» — Дэвид Крофт, ведущий комментатор Sky Sports Formula 1.
Цена скорости
Новый регламент на силовые агрегаты, который вступит в силу в 2026 году, делает акцент на электрическую составляющую. Это создаёт парадокс: на бумаге мощность растёт, но на трассах с перепадами высот и затяжными подъёмами батареи разряжаются быстрее, заставляя пилотов экономить энергию. Крофт уверен, что в Сильверстоуне и Спа этот эффект проявился особенно остро — вместо атак на пределе зрители видели сдержанный менеджмент ресурсов.
Когда такие трассы, как Спа, перестают быть полигоном для геройств, а становятся тестом для батарей — это неправильный путь,
— добавил комментатор.