Уикенд на Норисринге выдался тяжёлым не только для Manthey и Porsche — в лагере BMW тоже не до праздников. Если Кельвин ван дер Линде после аварии в субботу вообще не вышел на старт в воскресенье и уехал с нулём очков, то местный герой Марко Виттманн кипел от злости из-за Balance of Performance (BoP).
«Мы выжали всё — до последнего»
После финиша на десятом месте Виттманн не скрывал эмоций.
Я думаю, мы выложились по полной — снова выжали максимум,
— говорит Марко Виттманн, пилот BMW. По его словам, машина ехала на пределе, но этого оказалось недостаточно. И причина, по мнению немца, кроется не в настройках или пилотировании.
Странная тактика с шинами
Ситуацию усугубил необычный подход BMW к резине. В то время как конкуренты действовали по стандартной схеме, инженеры баварцев пошли на рискованные решения, которые не оправдались. Детали тактики пока не раскрываются, но очевидно: что-то пошло не так.
Это искусственное вмешательство, которое не имеет ничего общего с реальной силой команды,
— добавил Виттманн, намекая на систему BoP.
BoP как главный раздражитель
Balance of Performance — система, призванная уравнять шансы разных производителей. Но на Норисринге она, похоже, только разозлила гонщиков BMW. По данным инсайдеров, регламент по весу и мощности поставил баварцев в заведомо невыгодное положение. Особенно на коротком и техничном городском треке, где каждый килограмм и лишняя лошадиная сила имеют значение. Для Виттманна, который на Норисринге рассчитывал на поддержку домашних трибун, десятое место стало холодным душем. Для ван дер Линде уикенд и вовсе обернулся нулём — после субботнего краха он даже не вышел на старт воскресной гонки. Теперь в BMW будут пересматривать подход к следующим этапам. Но осадок, судя по всему, останется надолго.