Корейцы продолжают наступление на премиум-сегмент. На этот раз в прицеле — компактный электрический кроссовер Genesis GV60 AWD. Машина позиционируется как лакомый кусочек для тех, кто устал от скучной баварской классики. Насколько это предложение состоятельно, выясняли эксперты Auto Bild.
Внешность и первое впечатление
С дизайном у GV60 полный порядок. Машина выглядит дороже, чем стоит — это классический козырь корейского премиума. Спортивные пропорции, сложная светотехника и фирменная решётка радиатора делают своё дело. На парковке этот кроссовер точно не потеряется. Но хватит ли одного дизайна, чтобы отобрать покупателя у Audi Q4 e-tron или BMW iX1?
Салон и технологии
Внутри GV60 встречает водителя по высшему разряду. Качественные материалы, продуманная эргономика и обилие экранов. Отдельного упоминания заслуживает шайба селектора передач — она не просто переключает режимы, а выглядит как арт-объект. Система мультимедиа работает шустро, но к логике меню ещё придётся привыкать. Задним пассажирам просторно для своего класса, багажник адекватный.
Ходовые качества и динамика
Полноприводная версия AWD — это 320 лошадиных сил и полный привод. Динамика впечатляет: разгон до сотни занимает считанные секунды. GV60 едет собрано и упруго, шасси отлично держит удар. Подвеска настроена на комфорт, но в поворотах крены минимальны. Машина не пытается казаться спорткаром, но уверенно управляется и радует водителя отзывчивостью на газ.
Это не просто очередной электромобиль, а настоящий претендент на лидерство в своём классе. Genesis проделал огромную работу, чтобы предложить нечто большее, чем просто батарея и мотор
— отмечают в Auto Bild.
Запас хода и зарядка
Производитель заявляет о запасе хода, достаточном для повседневных поездок. Быстрая зарядка позволяет восполнить энергию с 10 до 80 процентов за полчаса. Этого вполне хватит для междугородних путешествий, хотя рекордсменом по дальности GV60 не является.
Вердикт
Genesis GV60 AWD — сильный игрок в сегменте компактных премиальных электрокроссоверов. Он привлекает дизайном, не стесняет технологиями и радует динамикой. Да, по ряду параметров он ещё уступает устоявшимся немецким конкурентам, но по соотношению цена/оснащение уходит в отрыв. Если марка продолжит в том же духе, у баварцев и ингольштадтцев появятся очень серьёзные проблемы.