Крупнейшая британская сеть по продаже подержанных мотоциклов Superbike Factory ушла в административное управление в начале июля. Теперь бывшие сотрудники компании рассказывают, что предпосылки к катастрофе были заметны задолго до развязки — но масштаб проблем осознали только тогда, когда двери складов закрылись.
«Мы списывали на обычную текучку»
Компания, которая когда-то считалась эталоном на рынке секонд-хенд мототехники, рухнула стремительно. Как сообщает портал RideApart, опросивший бывших работников сети, первые звоночки прозвучали ещё за несколько месяцев до коллапса.
«Были задержки с поставками, пропадали заказы, клиенты жаловались на сервис. Но мы думали — ну, обычные проблемы роста. Оказалось, что всё гораздо серьёзнее», — рассказывает один из бывших менеджеров склада, пожелавший остаться неназванным.
Другие сотрудники отмечают, что руководство до последнего сохраняло оптимистичный тон. На собраниях звучали заверения, что «ситуация под контролем» и
нужно просто пережить сложный квартал.
Реальность оказалась иной.
Кадровая текучка и пустеющие полки
По данным RideApart, за полгода до банкротства из компании уволилось несколько ключевых менеджеров среднего звена. Текучка персонала на складах достигла критических отметок — люди уходили целыми сменами.
«Мы видели, что стоки не обновляются. Одна и та же техника стояла месяцами. Но нам говорили, что это временно — ждём новую партию из Азии. Никто не знал, что поставки прекратились полностью», — вспоминает бывший сотрудник отдела продаж.
Когда в начале июля компания объявила о введении внешнего управления, для многих это стало шоком. Хотя, признаются бывшие работники, если бы они сложили все «кусочки пазла» раньше — картина была бы очевидной.
Что дальше?
Администраторы сейчас оценивают активы сети и пытаются найти покупателя на бизнес. Но сотрудники, потерявшие работу, настроены скептически.
«Рынок подержанных мотоциклов в Британии и так не в лучшей форме. А после такого громкого падения доверие к бренду восстановить будет очень сложно», — заключает один из собеседников издания.
Пока ясно одно: история Superbike Factory — это классический пример того, как проблемы копятся годами, а последней каплей становится то, что никто не хочет замечать всерьёз.