Kia методично перекраивает европейскую линейку кроссоверов. Второе поколение глобального бестселлера Seltos официально выходит на рынок Старого Света, вклиниваясь в плотный С-сегмент. Это не просто рестайлинг, а полноценная заявка на место под солнцем между уже обновлёнными Niro и XCeed.
Гибрид в основе
Ставка сделана на электрификацию без розетки. Как сообщает Il Messaggero, центральной модификацией для европейского покупателя станет full hybrid. Силовая установка работает по проверенной схеме само-заряжающегося гибрида и будет доступна в двух вариантах: с передним приводом и с системой полного привода. Kia явно целит в тех, кто хочет экономить топливо, но пока не готов окончательно прощаться с ДВС и не ищет на парковке зарядную колонку. Это разумный ход. Прямых конкурентов с такой связкой — гибрид плюс полный привод — в С-сегменте пока не так много, и корейцы могут увести часть аудитории у европейских бензиновых и дизельных версий.
Турбо для драйва
Тем, кому слово «гибрид» навевает скуку, оставили альтернативу. В гамме сохранился и бензиновый турбомотор. Его мощность — 180 лошадиных сил. Звучит уже не так компромиссно. Такой Seltos явно будет бодрее на трассе и при обгонах. Выбор между экономичным, но флегматичным гибридом и живым турбо-двигателем — классическая для современного рынка дилемма. Kia не навязывает один сценарий, а даёт покупателю решать самому, что важнее: расход топлива или динамика. Таким образом, второе поколение Seltos закрывает сразу несколько запросов в переполненном классе С-SUV. Модель явно готовится откусить заметный кусок пирога у конкурентов, делая упор на техническую гибкость и уже привычное для марки богатое оснащение.