Оверкат и сбой на пит-лейне
Вторая гонка DTM в Ошерслебене осталась за Мирко Бортолотти. Итальянец на Lamborghini команды Grasser вроде бы и не должен был побеждать — весь заезд до ключевого отрезка дирижировал Томас Преининг на Porsche образцового сервиса Manthey. Но классический оверкат перевернул диспозицию, а дальше в игру вступил человеческий фактор. Бортолотти осознанно растянул первый отрезок. Он остался на трассе дольше Преининга и заехал на обязательную смену колёс в тот момент, когда австриец уже свернул на пит-лейн. Такой приём в боксах называется оверкатом: ты заезжаешь позже соперника и, если всё складывается чисто, возвращаешься впереди. Ламборгини Грассера сработала безупречно — Бортолотти вышел из пит-лейна уверенным вторым. Казалось, дуэль только начинается. Но на первом плане уже маячила катастрофа лидера. Механики Manthey готовили Porsche Преининга, и тут случился тот самый сбой, который австриец запомнит надолго. Замена одного из колёс затянулась. Потерянные секунды выглядели вечностью, и когда автомобиль Преининга всё же покинул боксы, таблица уже показывала: Бортолотти — лидер. Обгонять на узком Ошерслебене после такого провала было практически нереально. Итальянец захлопнул калитку и больше не открывал — финишный створ он пересёк первым без прямой угрозы.
«Да, к сожалению, офигенно. Невероятно. Я должен сказать, я не могу…» — Томас Преининг, пилот Manthey-Porsche.
Обрывок цитаты после финиша — всё, что смог выдать разочарованный австриец. Полная версия его монолога оказалась уже