Великобритания готовится к серьёзным изменениям в налоговой системе: с 2028 года владельцы электромобилей начнут платить километровый сбор. Причина проста — государство теряет доходы от топливного акциза, который сейчас не поступает с «розеточных» машин. А значит, дыру в бюджете нужно чем-то закрывать. И тут встаёт логичный вопрос: дойдёт ли такая практика до Германии?
Что происходит в Великобритании?
С 2028 года каждый электромобиль, зарегистрированный в Соединённом Королевстве, будет облагаться налогом, привязанным к пробегу. Детали ставок пока не раскрыты, но суть ясна: платить придётся за каждый пройденный километр. Мера направлена на то, чтобы компенсировать выпадающие доходы от акцизов на бензин и дизель, которые традиционно составляли весомую часть наполнения бюджета. Как отмечают эксперты, с ростом парка электромобилей топливный акциз перестаёт быть надёжным источником. Поэтому власти ищут новую справедливую схему — чтобы и владельцы «зелёных» машин не оставались в стороне, и бюджет не страдал.
Угроза для Германии?
Пока официальных заявлений от Берлина нет. Но прецедент в Британии, которая часто задаёт тренды в европейском автопроме, заставляет задуматься. По данным немецких отраслевых изданий, в Министерстве транспорта Германии уже обсуждают аналогичные механизмы. Правда, конкретные сроки и параметры не называются. Водителям электромобилей в Германии сейчас выгодно — они не платят традиционный транспортный налог и освобождены от акцизов. Но если британский эксперимент окажется удачным, аналогичный сбор может появиться и на немецких дорогах. Вопрос лишь в том, как считать километры и не ударит ли это по популярности электрокаров.