Разработчики Peugeot решили проверить границы возможного: тяжелый электрический кроссовер e-2008, оснащенный системой steer-by-wire от готовящегося к выходу хэтчбека 208, отправили на узкий indoor-картодром во Франкфурте. Затея на грани безумия — или гениальный ход?
Когда электроника берет верх
Система steer-by-wire, которую в Peugeot готовят для нового 208, полностью разрывает механическую связь между рулем и колесами. Усилие передается только электрическими сигналами. Испытать эту технологию в боевых условиях на тесной трассе для картов — задача нетривиальная. Особенно если за рулем тяжелый электрокроссовер. Как сообщает немецкое издание Auto Bild, инженеры не побоялись взять серийный e-2008 массой под полторы тонны и переоборудовать его экспериментальной рулевой колонкой. Маршрут — закрытый картодром в центре Франкфурта с крутыми поворотами и минимальным пространством для маневра. «Gaga oder genial?» — именно таким вопросом задаются журналисты, наблюдавшие за тестом. Судя по первым отзывам, электроника справилась: несмотря на габариты, автомобиль вел себя собранно и предсказуемо, хотя водителю пришлось привыкать к полному отсутствию механической обратной связи.
Почему это важно
Steer-by-wire — один из ключевых элементов будущего Peugeot 208. Система позволяет менять передаточное отношение руля в зависимости от скорости, а также убирает лишние узлы из салона и под капотом. Тест на картодроме — экстремальная проверка на надежность и точность реакции. По данным производителя, серийная версия steer-by-wire появится на следующем поколении 208 в 2025 году. Пока же инженеры собирают данные и дорабатывают алгоритмы. Франкфуртский заезд стал одним из этапов этой подготовки. Полные результаты испытаний держатся в секрете, но факт остается: тяжелый кроссовер на детской трассе смог проехать без единого касания бордюров.
Это выглядело странно — большой автомобиль буквально «плыл.
по трассе, не кренясь и не рыская. Рулевое управление работало как по маслу, хотя на такой машине в таких условиях ждешь совсем другого поведения» — отметил один из наблюдавших за тестом инженеров.
Что дальше
Официально Peugeot пока не подтвердил, когда именно система steer-by-wire появится на других моделях. Но если e-2008 справился с картодромом, то у серийных малолитражек проблем быть не должно. Вопрос лишь в цене и надежности: электроника пока дороже механики, но производители уверяют, что со временем разница сотрется. Франкфуртский эксперимент показал: будущее рулевого управления уже наступило. И оно вполне может быть гениальным.