Спустя восемь лет после ухода основателя тюнинг-ателье Brabus наконец решилось на шаг, которого от него ждали десятилетиями. Легендарный «король тюнинга» Бодо Бушман не дожил до момента, когда его компания выпустит первый собственный спорткар — и теперь Brabus возводит ему памятник из стали, алюминия и 1000 лошадиных сил.
Памятник без компромиссов
Новый проект Brabus — не очередная переделка Mercedes-Benz G-Class или S-Class. Это полноценный суперкар собственной разработки, построенный с нуля. И он намеренно избегает всего, что стало модным в последние годы: никаких гибридов, турбо-четвёрок и электропривода. Только старый добрый V12. Мощность — ровно 1000 л.с. Brabus не стал гнаться за паспортными «тысячами» с запасом, а выжал ровно столько, чтобы машина вошла в историю как первый собственный спорткар ателье и одновременно — как дань уважения человеку, который превратил Brabus в империю.
Последний из могикан?
По данным Autobild, этот автомобиль может оказаться одним из последних в своём роде. Эпоха больших атмосферных V12 уходит, и Brabus сознательно делает ставку на проверенную схему: огромный мотор, отсутствие электромоторов и полный привод — только задние колёса и классическая механика или автомат. Точных технических подробностей пока мало. Но сам факт: Brabus впервые в истории создаёт не тюнинг, а оригинальное шасси. Инженеры ателье работали над проектом втайне несколько лет, и результат должен напомнить, за что автолюбители полюбили Бодо Бушмана ещё в 1970-х.
Он не любил полумер и компромиссов.
— часто говорят о Бушмане в Bottrop. Этот суперкар — прямое доказательство. Никаких новомодных заблуждений, только механика, бензин и характер. Подробности о названии модели, цене и тираже появятся позже. Но уже ясно: Brabus готовит нечто, что заставит мир суперкаров остановиться и обернуться.