Китайский автопром продолжает наступление на глобальных рынках, и Южная Америка оказалась в эпицентре этого штурма. В 2026 году Бразилия впервые в истории заняла первое место в мире по объёму закупок легковых автомобилей из КНР.
Цифры, которые говорят сами за себя
По итогам первых пяти месяцев 2026 года бразильские импортёры потратили на китайские машины 5,2 миллиарда долларов. Это на 149% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Такой рывок позволил стране обогнать всех конкурентов и стать крупнейшим покупателем автомобильной продукции из Китая. Ранее лидерство удерживали другие рынки — в первую очередь европейские и ближневосточные, но теперь расклад сил изменился.
Что стоит за взрывным ростом
Причина не только в агрессивной ценовой политике китайских брендов. За последние несколько лет производители из КНР серьёзно нарастили присутствие в Латинской Америке: открыли сборочные производства, выстроили дилерские сети и адаптировали модели под местные дороги и топливо. Бразилия — крупнейший авторынок региона, и китайцы методично завоёвывают его, вытесняя традиционных игроков вроде Volkswagen, Fiat и Chevrolet. Рост импорта на 149% за пять месяцев — не случайность, а результат продуманной стратегии. Впереди — вторая половина года, и если динамика сохранится, Бразилия с большим отрывом закрепит за собой статус главного покупателя китайского автопрома. Для местных дилеров и потребителей это значит более широкий выбор и доступные цены. Для конкурентов — сигнал, что на этот рынок просто так не вернуться.