IndyCar Series сделала первый официальный шаг в новую эру открытых колёс — показала Dallara IR-28. Этот шасси и аэродинамический пакет придут на смену легендарной платформе DW12, которая верой и правдой служила серии с 2012 года.
Агрессивный дизайн и новая философия безопасности
Внешность IR-28 — это не просто косметика. Разработчики заявляют об агрессивном визуальном обновлении, которое сразу бросается в глаза. Но главное — под обтекателями скрыта целенаправленно спроектированная структура безопасности. Это не эволюция старой клетки, а全新 подход к защите пилота. Dallara обещает значительное снижение веса — один из ключевых пунктов, который должен изменить управляемость и динамику гонок. Аэродинамика тоже переработана: меньше завихрений, больше прижимной силы в поворотах, меньше лобового сопротивления на прямых.
Почему это важно
Платформа DW12 (изначально разработанная для сезона 2012 года) давно требовала замены. Она пережила несколько обновлений — сначала аэродинамические комплекты, потом систему Aeroscreen, но базовое шасси оставалось тем же. IR-28 — это полный пересмотр концепции. Пилоты и команды уже начали обсуждать новинку, хотя реальные тесты начнутся ближе к 2028 году. Пока что IndyCar ограничилась лишь визуальным показом и общими характеристиками.
Что дальше
Сезон 2027 станет последним для старой платформы. В 2028-м все команды перейдут на IR-28. Технический регламент будет завязан на новом шасси, поэтому производители моторов (Honda и Chevrolet) тоже готовят силовые установки, адаптированные под новый пакет. Как сообщает пресс-служба IndyCar, подробные спецификации появятся позднее — пока это лишь первый взгляд на машину будущего.