Никто не дотягивает до уровня Pagani. Ни по мастерству, ни по дизайну, ни по душе — и уж точно не по цене. Для итальянского ателье производительность важна, но не она правит балом. На первом месте — чистота механики и эмоции, которые она передаёт. Странно это слышать, когда речь о Pagani Utopia Roadster с 6,0-литровым twin-turbo V12 на 864 лошадиные силы и 1100 Нм крутящего момента. Машина летит как чёрт, а звучит так, будто сам Господь завёл мотор. Мой опыт за рулём этого handmade-гиперкара за 4 миллиона долларов выйдет в ближайшие недели. Но перед тем как сесть за руль, я должен был побыть пассажиром — привыкнуть к машине, узким итальянским дорогам и обстановке. Это значило провести время с Маттео, одним из разработчиков Pagani.
Кто такой Маттео
Маттео работает в компании больше десяти лет. Если я думал, что у меня крутая работа, то он меня переиграл. Мало того что он славный парень, так ещё и катается на всех Pagani регулярно, проводит тесты, участвует в мероприятиях и иногда нянчится с журналистами. Это, наверное, самая паршивая часть его работы. Когда-то Маттео оттачивал навыки под руководством известного тест-пилота из другой гиперкарной компании — французской. Меня удивило, что он никогда не был профессиональным гонщиком. Но потом я подумал: в этом есть смысл. Это жёсткие машины, но не всё нужно гонять как болид, когда собираешь данные или обкатываешь компоненты. Как видно на видео, неважно, гонщик он или нет — мужик умеет водить. Теперь я знаю это лично. Utopia Roadster — нелёгкий зверь, особенно с семиступенчатой механикой. Торка там вагон, и его нужно правильно подбирать при переключениях. Когда турбины раскручиваются — их слышно отлично, — эта низкая и широкая машина просто выстреливает. Наблюдать, как Маттео управляется с этим с такой тонкостью, было нереально. Кажется, на каком-то мосту мы даже поймали воздух — и это на повороте.
Поездка, перевернувшая всё
Сочетание чудовищной мощи Utopia Roadster и навыков Маттео сделало своё дело. Когда я вышел из машины, сразу сказал пиарщице Pagani:
«Я испорчен на всю жизнь. Всё, это конец».
И я не шутил. Это настолько особенная машина, а пережить её с Маттео на тех самых дорогах, где разрабатываются лучшие итальянские автомобили, — было магией. Я просто благодарен за этот опыт. И всё это я почувствовал ещё до того, как сел за руль сам. Разговор с Маттео оказался не менее крутым, чем сама поездка. Мы говорили о нашей любви к Fiat Panda и его повседневной машине — обычному Volkswagen Golf. Он рассказал пару отличных историй о запоминающихся заездах на Pagani через Альпы и десятки европейских трасс. В ближайшие недели выйдет ещё много материалов про Pagani. А пока — просто послушайте дикий звук Pagani Utopia Roadster.