Free2move уходит из рук Stellantis: сервис каршеринга продали немецким «приватизаторам» Концерн Stellantis объявил о продаже своей доли в сервисе каршеринга Free2move. Покупателем выступила немецкая частная инвестиционная компания Mutares, которая специализируется на carve-out — выделении бизнесов из крупных структур, их реструктуризации и последующей перепродаже. Сделка полностью соответствует новой стратегии Stellantis. Избавляясь от непрофильных активов, концерн сосредотачивается на основном бизнесе — производстве и продаже автомобилей. Каршеринг, каким бы перспективным он ни казался несколько лет назад, явно перестал быть приоритетом для альянса, владеющего десятками брендов — от Fiat до Maserati.
Что значит эта сделка
Free2move развивался как мобильная экосистема: аренда машин на короткий срок, подписка, парковка. В какой-то момент Stellantis видел в этом «вторую ногу» бизнеса. Но, как сообщает итальянское издание Il Messaggero, концерн решил поступить прагматично — срезать всё, что не приносит стабильной прибыли в условиях жёсткой маржинальной борьбы. Mutares — не новичок на рынке. Эта компания зарабатывает как раз на том, что забирает убыточные или второстепенные активы крупных корпораций, доводит их до ума и продаёт с профитом. Для Free2move это шанс на вторую жизнь, но уже без «родительского» контроля со стороны автогиганта. Сохранятся ли сервисы Free2move для пользователей? Скорее всего, да. Но формат работы может измениться. Mutares вряд ли оставит всё как есть — их бизнес-модель подразумевает жёсткую оптимизацию, сокращение издержек и поиск новых точек монетизации.
Почему именно Mutares
Интерес немецкого инвестора к европейскому рынку каршеринга не случаен. Пандемия и рост стоимости владения автомобилем сместили спрос с покупки в сторону краткосрочной аренды и подписки. Но конкуренция здесь высока: Share Now, Car2Go — все они уже прошли через слияния и поглощения. Для Stellantis главное сейчас — не распыляться. Компания активно наращивает выпуск электромобилей, перестраивает заводы и вкладывает миллиарды в новые платформы. Тянуть на себе ещё и мобильный сервис, требующий постоянных инвестиций в IT и маркетинг, было бы слишком накладно. По данным Mutares, сделка включает не только клиентскую базу и парк автомобилей, но и технологическую платформу. Это значит, что немецкий инвестор получил не просто «железо», а готовый продукт с софтом и пользовательскими привычками. Дальнейшую судьбу Free2move, скорее всего, решат в ближайшие 12–24 месяца, когда Mutares завершит аудит и поймёт, с чем имеет дело. Возможны варианты: интеграция с другим активом портфеля, продажа более крупному игроку или IPO.