Немецкий концерн взялся за голову. Разнообразие деталей, которое годами только росло, теперь решено жёстко ужать. Особенно это коснётся премиальных брендов, где опций всегда было с избытком.
Цифры, от которых захватывает дух
По данным авторитетного немецкого издания, перемены серьёзные. Люксовые марки концерна — а это Audi, Porsche, Bentley и Lamborghini — лишатся до 90 процентов вариантов сидений. Список колёсных дисков сократят вдвое. Цель проста: меньше головной боли на производстве и в логистике. Кажется, в Вольфсбурге наконец поняли, что сотни комбинаций кресел и десятки видов колёс только тормозят процесс и бьют по карману. Сложная логистика, горы складских запасов, лишние затраты на сертификацию и тестирование — со всем этим решили заканчивать.
Кого затронет сильнее всего
Понятно, что для массовых моделей вроде Golf или Tiguan проблема стояла не так остро — там и так всё более-менее унифицировано. А вот премиум-сегмент раздувал номенклатуру годами, соревнуясь друг с другом в кастомизации. Теперь, к примеру, покупателю Porsche придётся выбирать из куда более скромного списка опций по салону. А поклонникам Audi — смириться с тем, что привычного разгула вариантов больше не будет. Это часть глобальной стратегии по сокращению издержек и упрощению платформ. Ход, в общем-то, логичный. Электрификация и так требует огромных вложений, и лишние траты на сотни вариантов сидений, которые заказывают единицы, никому не нужны. Концерн делает ставку на эффективность.