Команда из Милтон-Кинса уходит на летний перерыв на четвёртом месте Кубка конструкторов. Но эта сухая строчка не передаёт всей картины. После старта в Мельбурне Red Bull серьёзно прибавила — и теперь приходится платить за скорость. Буквально.
Цифры не врут
Согласно данным партнёра Paceteq, на этапах в Австралии и Китае отставание Red Bull по чистому гоночному темпу достигало 1,3 секунды на круге. Это много даже для середины пелотона. Команда явно стартовала не с той ноги, но смогла сократить разрыв — работа на трассе и на базе дала результат. Однако прогресс имеет свою цену. Как сообщает издание, в Red Bull признали: лимит бюджета неизбежно ограничит возможности по доработке машины во второй половине сезона 2026. Чем активнее команда вносит изменения, тем быстрее выбирает разрешённый лимит расходов. А значит, на финишном отрезке чемпионата придётся экономить — или искать нестандартные пути. За летний перерыв инженеры пересчитают расклады. Можно ли при таком раскладе удержаться в четвёрке и подобраться к лидерам? Вопрос не только в скорости, но и в том, как грамотно распределить бюджетные крохи между обновлениями и эксплуатацией текущей техники. Red Bull не привыкла жаловаться, но честное признание насчёт потолка бюджета — сигнал, что даже лучшие не застрахованы от жёстких правил игры.