Китайский автопром продолжает экспансию, и на этот раз на сцену выходит не рядовой электрокар, а нечто иное. Компания Zeekr, которая до сих пор ассоциировалась исключительно с «батарейными» моделями, представила свой первый подключаемый гибрид. Речь о флагманском внедорожнике Zeekr 9X, который уже начали готовить к выходу на европейский рынок.
Электрификация без страха посадить батарею
Главная фишка новинки — силовая установка, которая сочетает в себе тяговый электромотор и бензиновый двигатель внутреннего сгорания. По данным Motor1, в полностью электрическом режиме Zeekr 9X способен проехать 223 километра. Это серьёзная заявка: для повседневной городской езды большинству владельцев такого запаса хватит с головой, а для дальних поездок всегда под рукой ДВС. Но самое интересное кроется не в ёмкости батареи, а в скорости её зарядки. Производитель заявляет, что восполнить запас энергии с 10 до 80 процентов можно всего за десять минут. Если эти цифры подтвердятся в реальных тестах, то Zeekr 9X станет одним из самых быстрых по зарядке гибридов на рынке. Для сравнения — многие «чистые» электромобили с подобной скоростью зарядки пока ещё редкость, а уж для плагин-гибрида такой показатель и вовсе выглядит прорывным.
Большой кроссовер как новый флагман
Сам по себе Zeekr 9X — это крупный люксовый SUV, который призван составить конкуренцию немецким тяжеловесам вроде BMW X7 или Mercedes-Benz GLS. Китайский бренд не скрывает амбиций: автомобиль построен на новой платформе, получил узнаваемый дизайн в стиле модельной линейки Zeekr и напичкан электроникой. На европейский рынок модель выйдет под названием, которое пока держится в секрете, но сути это не меняет. Главное — Zeekr больше не замыкается только на электромобилях. С выходом 9X компания получает серьёзный козырь для тех регионов, где инфраструктура зарядных станций ещё не готова к тотальной электрификации, но требования к экологичности и экономии топлива уже высоки.