Цифры не врут: деньги есть, машин меньше
Итальянский автопроизводитель из Сант-Агата-Болоньезе отчитался за первые шесть месяцев финансового года. По данным, которые публикует издание Il Messaggero, выручка Automobili Lamborghini достигла 1,74 миллиарда евро. Это на 7,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Казалось бы, всё отлично. Но есть нюанс: количество переданных клиентам машин сократилось. За полугодие покупатели получили 5 422 автомобиля — это на 4,6% меньше, чем год назад. При этом рентабельность компании держится на высоком уровне — 22,7%. Такие цифры говорят о том, что каждый проданный суперкар приносит производителю очень серьёзную маржу. В нынешние времена, когда весь автопром бьётся за каждый процент, показатели Lamborghini выглядят как что-то из параллельной реальности.
Что продают и кто покупает
Основным драйвером продаж остаётся внедорожник Urus — он стабильно расходится лучше любой другой модели бренда. Спорткары семейства Revuelto и Huracán тоже находят своих владельцев, но их доля в общем объёме поставок традиционно меньше. Главный рынок для Lamborghini — США. За ними идут Китай, Германия и Великобритания. Россия в официальных отчётах компании не фигурирует уже второй год.
«Мы продолжаем придерживаться стратегии, которая ставит во главу угла качество заказов, а не погоню за объёмами» — Стефан Винкельманн, председатель и CEO Automobili Lamborghini.
Почему поставки упали
Снижение на 4,6% — не критично, но объяснимо. Во-первых, в модельном ряду произошла смена поколений. Huracán постепенно уходит со сцены, уступая место гибридному наследнику Temerario. Пока идёт перестройка конвейера, вставать в очередь за новой моделью готовы не все — многие ждут первых тестов и обзоров. Во-вторых, рынок в целом остывает. Высокие ставки по кредитам и общая экономическая неопределённость заставляют даже очень состоятельных людей дважды подумать перед покупкой игрушки за 300 тысяч евро.
Что дальше
Во втором полугодии Lamborghini ждёт оживления. Компания активно наращивает выпуск гибридных версий и параллельно готовит свой первый полностью электрический автомобиль. Премьера Lanzador запланирована на 2028 год, но уже сейчас понятно: итальянцы не собираются сбавлять обороты.
«Мы смотрим в будущее с уверенностью. Портфель заказов покрывает почти весь 2026 год» — Раньери Николи, финансовый директор Lamborghini.
По информации Il Messaggero, отгрузки модели Urus с марта этого года переведены на новую версию — гибридную Urus SE. Это частично объясняет падение количества поставленных машин в первом полугодии: многие дилеры просто ждали обновления. Финансовый директор компании Федерико Фоскини добавил, что показатели рентабельности удалось сохранить за счёт более дорогой комплектации заказов и персонализации — клиенты всё чаще заказывают уникальные опции, что повышает средний чек.