Энергетический кризис 2026 года
Новые правила развёртывания энергии в Формуле-1, которые вступят в силу в 2026 году, уже сейчас заставляют инженеров ломать голову. Из-за ограниченного заряда батареи на высокоскоростных трассах с редкими зонами торможения пилотам приходится добывать энергию прямо в поворотах — буквально на самых быстрых дугах календаря. Квалификации на таких автодромах превращаются в мучение: болиды не могут выдать полную мощность на длинных прямых, и зрелищность страдает. По данным технических источников, именно недостаток рекуперации в скоростных секциях стал главной головной болью команд при подготовке к новому регламенту. Гонщики жалуются, что вместо атаки на круг они вынуждены думать об экономии энергии.
Хунгароринг — антипод скоростных трасс
Однако Гран-при Венгрии на Хунгароринге оказался редким исключением, которое всех обрадовало. Конфигурация трассы в Будапеште — это лабиринт из коротких прямых и частых зон торможения. Здесь батарея успевает подзаряжаться на каждом замедлении, а пилотам не нужно жертвовать темпом ради сбора энергии. Как сообщается в материале, посвящённом гонке, на таком кольце болиды могут ехать в полную силу почти весь круг. Это позволило гонщикам вновь почувствовать азарт борьбы без оглядки на регламент.
«Это напоминает мне старые времена» — гонщики Формулы-1.
И хотя впереди ещё два сезона по нынешним правилам, венгерский этап показал: если трасса подобрана правильно, даже будущие ограничения не убьют драйв. Главное — чтобы поворотов было достаточно.