Обновлённый Nissan X-Trail добрался до Европы. Производитель подправил внешность, но главное в этой машине спрятано под кузовом — гибридная система e-Power, которая по ощущениям куда ближе к электромобилю, чем к классическому гибриду. Как пишет Autobild, акцент в свежей версии сделан не на оптике и бамперах. Да, новый дизайн заметен, однако инженеры куда больше работали над тем, чтобы водитель получил плавный разгон и мгновенную отдачу, свойственную «электричкам».
Что такое e-Power
В системе e-Power бензиновый двигатель работает генератором, а колёса всегда приводит в движение электромотор. Поэтому X-Trail разгоняется без пауз и переключения передач — как полноценный электрокар. Двигатель внутреннего сгорания подключается лишь для подзарядки батареи, что снижает расход и уровень шума.
Что изменилось в обновлённой версии
Nissan освежил X-Trail, чтобы укрепить его позиции в сегменте семейных кроссоверов. Изменения во внешности видны сразу, но они лишь часть истории. Гораздо важнее, как машина ведёт себя на ходу. Гибридная связка работает настолько плавно, что разницу между e-Power и «чистым» электромобилем можно заметить только по звуку мотора, который время от времени вступает в игру. Главный посыл версии с e-Power — ежедневная эксплуатация без компромиссов. Владельцу не нужно искать зарядную станцию, но он получает электромобильную динамику. Именно этот гибридный привод остаётся ключевым аргументом в пользу X-Trail, как бы ни менялись оптика и радиаторная решётка.