Письмо министра транспорта США Шона Дэффи шестерым сенаторам, которые курируют дорожный законопроект, на этой неделе разлетелось по новостным лентам. Внутри — одна фраза, мимо которой мы просто не можем пройти: «Freedom Car». Сама концепция «свободного автомобиля» в целом здравая, но вот подача — мягко говоря, близорукая. А по сути — вывернута наизнанку.
Что такое «Freedom Car»?
Нет, это не новая комплектация Dodge и не проект государственного субсидирования американского аналога восточногерманского Trabant. Хотя в том, как министр Дэффи всё это подал, иронии предостаточно. Это также не законопроект и не конкретное регулирование. Это пункт в списке пожеланий. Приведу дословно то, что там написано. В Приложении A под заголовком «Защита выбора потребителя» Дэффи написал следующее:
«Freedom Car — Право управлять автомобилем без подключения и без автоматизации: запретить любым федеральным, штатным, племенным или местным властям требовать, чтобы транспортные средства, продаваемые или эксплуатируемые на дорогах общего пользования, были оснащены автоматизированными системами управления или были способны передавать данные по беспроводной сети».
«Защита выбора потребителя: Мы должны защитить право американцев покупать и управлять традиционными транспортными средствами, запретив любые требования, обязывающие автомобили быть способными к беспроводной передаче данных или автоматизированному управлению».