Старт гонки MotoGP преподнес неприятный сюрприз для Aprilia. Хорхе Мартин, стартовавший с поула, и Аи Огура одновременно потеряли места из-за застрявших ride-height устройств. Оба гонщика выступали на Aprilia — и обоих подвела одна и та же система.
Запрет, который не сработал
В MotoGP действует официальный запрет на holeshot device именно на стартовой фазе. Это сделано, чтобы исключить технические сбои, когда мотоцикл остается в заниженном положении. Но именно это и произошло. Мартин на первом круге ушел широко в повороте и пропустил вперед Рауля Фернандеса — тот в итоге выиграл гонку. Огура на второй Aprilia столкнулся с той же проблемой и также откатился назад.
Техника против правил
Ride-height device — гидравлическая система, которая при старте прижимает заднюю часть мотоцикла, улучшая сцепление и ускорение. Запрет должен был убрать этот фактор неопределенности из первых метров гонки. Но когда устройство заклинивает, эффект получается обратным: вместо преимущества — потерянные позиции. Показательно, что сбой произошел на двух мотоциклах одного производителя одновременно. Это может говорить о системной проблеме, но точные причины станут известны только после технического разбора. Пока же ясно одно: даже запрет не гарантирует, что техника не подведет в самый неподходящий момент. —SEO— SEO_TITLE: Почему у Мартина и Огуры заклинило устройства на старте MotoGP SEO_DESC: Хорхе Мартин и Аи Огура потеряли места на старте MotoGP из-за застрявших ride-height устройств. Рауль Фернандес выиграл гонку. Разбираем, что пошло не так с Aprilia. EXCERPT: Хорхе Мартин и Аи Огура синхронно потеряли позиции на старте гонки Moto