Судя по документам, которые BMW подала в Агентство по охране окружающей среды США (EPA), баварцы готовят новую версию спорт-турера. Речь про модель M 1000 RS, и она уже заявлена как претендент на звание самого мощного мотоцикла в своём классе.
Что известно из документов EPA
Американское ведомство публикует бумаги о сертификации выбросов и одобрении новых моделей. Именно там журналисты портала RideApart и обнаружили упоминание BMW M 1000 RS с ориентировочным появлением на рынке в 2027 году. Пока это всё, что можно вытащить из открытых источников: никаких технических подробностей, объёмов двигателя или мощности в документах нет. Но даже без цифр понятно, куда ветер дует. Баварцы уже построили M 1000 RR — трековый супербайк, а затем M 1000 R — дорожный нейкед с тем же характером. Теперь на очереди RS, то есть спортивно-туристическая версия. Логика простая: взять мотор и шасси от «эмки», поставить более высокий руль, ветровик, боковые кофры и отправить в длинные покатушки.
Зачем BMW такой аппарат
Сегмент спорт-туристов сегодня живой, но не переполнен. В нём правят бал Ducati с моделью Multistrada V4, KTM со своим 1290 Super Duke GT и, конечно, Yamaha с FJR1300. Но ни один из них не имеет прямой приставки «M» в названии. M 1000 RS должна стать ответом тем, кто хочет ездить быстро и далеко без компромиссов. Если баварцы повторят фокус, как с M 1000 R, мы получим спорт-турист, который на треке даст фору многим чистым супербайкам, но при этом позволит комфортно сидеть за рулём часами.
Чего ждать от новинки
С высокой вероятностью за основу возьмут четырёхцилиндровый двигатель от S 1000 RR объёмом 999 кубических сантиметров. В версии M 1000 R он выдаёт около 210 лошадиных сил. Для туриста цифру наверняка немного придушат, чтобы улучшить эластичность на низах, но мощность всё равно будет зашкаливать — иначе титул «самого мощного» не видать. По части электроники можно ожидать всё то, что уже стоит на других моделях M-серии: инерциальная платформа, трекшн-контроль с настройками под разный наклон, быстрый шифтер, круиз-контроль и опциональное подогревание ручек. Шасси — алюминиевая рама и электронная подвеска, которую можно адаптировать под загрузку и стиль езды.
Когда ждать премьеру
Ранние подачи в государственные органы обычно происходят за год-другой до публичного дебюта. Если в документах указан 2027 год, значит, реальный показ мотоцикла стоит ждать ближе к концу 2026-го — возможно, на международных выставках в Милане или Кёльне. А пока остаётся только собирать обрывки данных и следить за обновлениями в реестре EPA.