Как сообщает Car and Driver, в отличие от трекового купе, кабриолет настроили для повседневной езды. Это дорожный GT, а не игрушка для гоночного трека.
Под капотом — тот же 795-сильный компрессорный V-8, но инженеры перенастроили его под другой характер. Вместо трековой жесткости — комфорт для дорог общего пользования.
«КАРХАБ» — это главная автомобильная лента. Только проверенные новости, острые мнения, эксклюзивные интервью и подробные аналитические материалы. Мы там, где рождается история авто, и делимся ею с вами без пауз и скуки.
Адрес: 127018, Россия, г. Москва, ул. Двинцев, 12к1Б
Email: info@sportanet.ru
«КАРХАБ». Все права защищены. Использование материалов, опубликованных на сайте, разрешается только при условии обязательной прямой гиперссылки на конкретный материал. Любое иное использование (копирование, воспроизведение, распространение) без письменного согласия редакции запрещено
