Пока европейцы меряются мощностями на бензине, Denza тихо подъехала сзади и включила электрорежим. Компания отправляет свой суперкар Z в европейское сражение. И сразу — 1604 лошадиные силы. По соседству с Porsche, Ferrari и Lotus теперь будет тесно. Журналисты AUTO BILD уже сели за руль новинки. Первая поездка случилась не на закрытой презентации, а на трассе Гудвуда. Там, где обычно ревут моторы классических спорткаров, тихо, но очень быстро проехал электрический Z.
Чем Denza собирается удивлять Европу
Как сообщает AUTO BILD, Denza не хочет играть во втором эшелоне. Z заявлен как гоночный аппарат — в исходной версии это 1604 силы. Не концепт, не шоу-кар, а реальная машина, которую уже можно выводить на трек. Выбор слабых мест очевиден: Porsche со своими «девять-одиннадцать» и Ferrari с привычными раскладами получают прямого конкурента. Только вместо выхлопной трубы — аккумуляторы, а вместо рёва мотора — свист инверторов.
Goodwood: первые метры на скорости
Именно там, в Гудвуде, AUTO BILD впервые опробовал 1604-сильного гонщика. Пока рано делать далеко идущие выводы о поведении на трассе: в заметке нет деталей про управляемость или тормоза. Но сам факт показателен: Denza не прячет прототип за стеклом, а даёт прессе кататься на реальной гоночной трассе. Холм Гудвуда — место, где проверяются характеры. Электрический Z явно не из робких.
Скоро будет страшнее: версия за 2000 л.с.
1604 — это лишь начало. Компания подтвердила, что готовится экстремальная модификация мощностью свыше 2000 л.с. Точных цифр и сроков пока нет, но сам факт такого анонса