Компания Ford впервые за шесть десятилетий возвращается в высший класс гонок на выносливость. Прототип LMDh, который должен выйти на старт чемпионата мира WEC в марте 2027 года в Катаре, провёл первую обкатку на трассе Поль Рикар во Франции. Об этом сообщает портал The Drive. Названия у машины пока нет, зато у неё уже есть характерный голос.
Что за зверь под капотом
Под кузовом скрывается 5,4-литровый V8, блок которого, по словам инженеров, отдалённо базируется на знаменитой серии Coyote. Звучит мотор соответствующе — глухо и басовито. Агрегат установлен на шасси Oreca, ту же платформу используют Genesis, Alpine и Acura. Правда, Acura после окончания сезона IMSA 2026 года покидает чемпионат — так что место пилотов постепенно освобождается.
Кто поведёт прототип в бой
Состав экипажей уже обрисован. Том Бломквист и Ник Йеллоули, которые сейчас выступают за Acura ARX-06 в IMSA, перейдут в программу Ford WEC на следующий год. К ним присоединится Мэтт Кэмпбелл. Второй экипаж — Логан Сарджент, Майк Рокенфеллер и Себастьян Прио. Обкатка прошла 5 августа. В день публикации новости на трассу должны были выехать Кэмпбелл и Сарджент.
Дизайн: наследие GT40 и намёки на Mustang
Прототипы класса LMDh обычно выглядят примерно одинаково, но машина Ford выделяется. Стилистически она ближе к Genesis — из-за более гладкого кузова и плоского носа. В передней части угадываются черты Porsche 963, а заднее крыло, которое эффектно вздымается над крылом, словно перекликается с Mustang. Вдоль нижней кромки профиля — аккуратная полоса и надпись FORD блочными буквами, прямая отсылка к легендарному GT40. Получится ли у Ford такой же триумф, как 60 лет назад? Возможно, но вряд ли сразу: в гонках на выносливость нужно время, чтобы выйти на нужный темп. Но в одном можно быть уверенными — звучать это будет шикарно.