Концепт Audi Nuvolari, показанный на Monterey Car Week, выделяется даже среди самых смелых идей Ингольштадта. Мало кто ждал его появления, а дизайн в духе Баухауса настолько бескомпромиссен, что на его фоне прошлое поколение R8 кажется почти милым. Каждая деталь в этом автомобиле выглядит продуманной — и тем сильнее бросается в глаза пара крупных качелей в салоне: переключатель аварийки и кнопка открытия бензобака, которых тут поставили с явным перебором. Главный редактор The Drive Кайл Черомча подошел к этому вопросу лично. На той же неделе в Монтерее он поговорил с Массимо Фраскеллой, главным креативным директором и руководителем дизайна Audi, и спросил напрямую: почему такое солидное место в интерьере отдано под эти тумблеры?
Странные кнопки в минималистичном интерьере
Кайла заинтересовала пара причин. Во-первых, их невозможно не заметить — это не скромные пимпочки, а массивные клавиши. Во-вторых, они занимают заметную часть пространства в салоне, который в целом очень аскетичен. Физических кнопок на центральной консоли и экране мультимедиа минимум, так что эти два переключателя по эргономической значимости могут поспорить даже с кнопкой запуска двигателя. Ладно, аварийку еще можно было бы оправдать. Но контроллер бензобака в большинстве машин задвинут глубоко под переднюю панель, и к нему обычно не тянешься через весь салон. Здесь же он расположен так, что пассажиру до него дотянуться даже проще, чем водителю. Когда журналист спросил Фраскеллу, как так вышло, шеф-дизайнер переглянулся с представителем пресс-службы Audi, усмехнулся, отметил неожиданную наблюдательность — и по сути ушел от ответа.
«Я думаю, это место показалось логичным на тот момент развития интерьера» — Массимо Фраскелла, главный креативный директор Audi.
Сразу после этого он добавил, что никакой особой причины нет.
Забавно. Я вообще не обращаю на это внимания, и интересно, что вы это заметили
.
Общая архитектура с Lamborghini
Те, кто внимательно изучил Nuvolari, могли заметить: по железу это ближайший родственник Lamborghini Temerario. Ситуация как с R8 и Huracán в своё время. Поэтому логично было заглянуть в салон нового V8-суперкара из Сант-Агаты — нет ли там такого же решения. И да, там оно есть. Temerario прячет кнопки открытия бензобака и аварийки примерно в тех же местах, хотя и с отличиями. Ламборгини использует переключатели поменьше, без крупных качелей. К тому же экран мультимедиа там не стыкуется с центральным тоннелем, как на Nuvolari — поэтому сами клавиши лежат на тоннеле плашмя. Похоже, дизайнеры Audi разместили свои большие кнопки на нижней кромке панели просто для того, чтобы дотянуться до тех же внутренних переключателей, что стоят на «Ламбо». Это лишь теория — в Audi явно не хотят подробностей. Если совместная архитектура и слишком короткий срок разработки Nuvolari связали руки инженерам, мы вряд ли узнаем точно. Возможно, именно поэтому Фраскелла и сказал про
момент в ходе разработки.
Так что если вам когда-нибудь посчастливится забраться в салон Nuvolari и увидите эту кнопку — теперь вы знаете, о чём спрашивать дизайнеров. Или просто промолчите.
Фотогалерея
