Международная автомобильная федерация (FIA) официально заявила: привлечение китайских автокомпаний в чемпионат мира по ралли — «чёткая цель» организации. Это часть стратегии по расширению списка автопроизводителей, представленных в WRC. Вопрос увеличения числа конструкторов давно стоит на повестке дня, и именно ради этого со следующего года вводятся новые технические регламенты.
Ставка на китайский автопром
По информации, распространённой FIA, китайские бренды рассматриваются как ключевое направление для роста чемпионата. Сейчас в мировом ралли доминируют японские и европейские марки — Toyota, Hyundai, Ford. Китайские компании пока не представлены в WRC, хотя их экспансия в автоспорте набирает обороты. Формула E, например, уже привлекла такие китайские бренды, как DS и NIO. Теперь очередь за ралли. Новые технические правила, которые вступят в силу со следующего года, должны сделать чемпионат привлекательнее для новых участников. Речь идёт об упрощении конструкций, снижении затрат и повышении зрелищности. Как подчёркивают в FIA, цель — не просто добавить ещё одну марку в стартовую решётку, а создать условия, при которых зайти в WRC будет выгодно и интересно.
Почему Китай?
Китайский авторынок — крупнейший в мире. Производители из КНР активно выходят на глобальную арену, и автоспорт для них — способ заявить о себе. WRC даёт уникальную возможность тестировать технологии в экстремальных условиях и продвигать бренд на международной арене. Для FIA же китайское присутствие — это не только престиж, но и новые инвестиции, маркетинговый охват и возможность укрепить позиции в Азии. Официальные лица не называют конкретные компании, но инсайдеры отмечают, что переговоры уже ведутся. Если китайский производитель появится в WRC, это станет самым громким событием в чемпионате за последние годы.
Что дальше?
Решение FIA не стало неожиданностью — о необходимости расширять список участников говорили давно. Новые регламенты, ориентированные на привлечение частных команд и производителей, должны сделать WRC более открытым. Вопрос лишь в том, кто из китайских гигантов решится на этот шаг. Geely, BYD, MG — все они уже активно участвуют в автоспортивных проектах. Осталось выбрать ралли. В самой FIA называют это «естественным развитием» чемпионата. Впрочем, детали пока держат в секрете. Ясно одно: китайский автопром в WRC — не вопрос «если», а вопрос «когда».