Mercedes готовит смену поколений для одной из самых важных своих моделей — бизнес-седана Classe C. Немцы окончательно попрощались с бензиновыми и дизельными версиями, сделав ставку на чистую электроэнергию. Как сообщают итальянские коллеги, новинку уже можно заказать, хотя до дилерских шоурумов она доберётся только к концу года.
Что предлагает Mercedes
Электрическая Classe C — это не просто перелицованный старый кузов. Машина построена на новой модульной платформе, которая ляжет в основу сразу нескольких моделей марки. Инженеры утверждают, что седан стал заметно просторнее и тише, а по уровню технологий он вплотную приблизился к флагманской электромодели S-класса. В моторной гамме — несколько версий с разной мощностью и разными батареями. Базовые комплектации получат аккумуляторы меньшей ёмкости, но для тех, кто хочет покорить дальние дистанции, предусмотрен пакет с увеличенной батареей. Именно он обеспечивает те самые 762 километра запаса хода по циклу WLTP, которые называют в пресс-релизе. Цифра впечатляющая, но стоит помнить: реальные условия эксплуатации обычно корректируют эти показатели в меньшую сторону. Зимой, с включённым отоплением и на трассе, запас хода будет ощутимо скромнее.
Комфорт и технологии
В салоне — почти полная копия того, что мы видели в последних электромобилях Mercedes. Огромный центральный дисплей, минималистичная передняя панель, практически полное отсутствие физических кнопок. Всё управление — через сенсорные экраны и голосовые команды. Любители классических интерьеров, скорее всего, будут морщиться, но таков современный тренд. Из интересных опций — адаптивная пневмоподвеска, которая умеет подстраиваться под дорожное покрытие в реальном времени, и система шумоподавления в салоне. На высоких скоростях, по заверениям производителя, в машине можно разговаривать в полголоса — настолько тихо.
Это самый технологичный автомобиль в своём классе. Мы не просто перевели Classe C на электричество — мы полностью переосмыслили концепцию бизнес-седана
, — отметили в Mercedes-Benz.
Когда ждать в России
Официальных поставок в Россию, понятное дело, не будет. Как и в случае с другими европейскими новинками, автомобиль придётся ввозить по параллельному импорту. С учётом курса и логистики, цена на такой седан будет кусаться, но желающих получить свежий Mercedes, видимо, хватит. Пока же остаётся следить за видеообзорами и первыми тестами, которые появятся ближе к старту европейских продаж. Сама машина, судя по всему, получилась удачной: запас хода серьёзный, оснащение богатое, а имя Classe C до сих пор работает на очень многих автолюбителей.