Немецкий автогигант сделал ход, который сложно игнорировать: электрический седан ID.Era 5S в Китае стоит смешные деньги. За Volkswagen, по размерам сопоставимый с Passat, просят всего 11 500 евро. Это цена нового Dacia Sandero, только здесь — полноценная электрическая «четырёхдверка».
Что это за зверь и почему так дёшево
Всё дело в локальном производстве и битве за долю рынка. Китай сегодня — самое конкурентное поле для электромобилей, и немцам приходится играть по местным правилам. ID.Era 5S создавался специально для Поднебесной, чтобы отобрать покупателей у бесчисленных стартапов и гигантов вроде BYD. Цена в пересчёте на евро выглядит фантастически, но для Китая — это рабочий инструмент борьбы за объёмы.
Приедет ли такая «Эра» в Россию или Европу
Прямой ответ — пока нет. Volkswagen официально позиционирует модель как китайскую, и в ближайших планах компании экспорт. Однако такие проекты редко остаются полностью закрытыми. Концерн уже не раз подтягивал удачные локальные разработки на глобальные рынки, адаптируя их под другие стандарты. Пока же это история с подтекстом: автопроизводитель из Вольфсбурга умеет делать по-настоящему дешёвые электромобили, когда хочет. Вопрос лишь в том, когда именно мы увидим нечто подобное не только в азиатских шоурумах, но и в Европе. Как сообщает портал Autobild, седан в габаритах Passat — не предел. Если концепция выстрелит, нас ждёт много интересного.