Компактный кроссовер Kia Sportage получил новую модификацию Trifuel. Автомобиль, способный работать на трёх видах топлива, вышел на рынок в символичную дату — ровно через 30 лет после подписания соглашения между корейским автопроизводителем и итальянской компанией BRC. Сама аббревиатура BRC родом из Пьемонта. Предприятие базируется в Кераско, что в провинции Кунео. Именно этот регион издавна считается одним из центров итальянской газомоторной инженерии. Сотрудничество между азиатским гигантом и локальным экспертом началось ещё в середине девяностых, и нынешний запуск Sportage Trifuel стал не просто премьерой новой версии, а точкой отсчёта новой главы в давнем партнёрстве.
Что такое Trifuel и почему это важно сейчас
Trifuel — это не просто очередная опция в прайс-листе. Речь идёт о технологии, которая позволяет двигателю внутреннего сгорания потреблять бензин, сжиженный нефтяной газ (LPG) и метан. Для европейского рынка, где стоимость топлива продолжает расти, подобная универсальность даёт владельцу ощутимую свободу манёвра: можно заправляться на любой станции, выбирая наиболее выгодный в данный момент источник энергии. Сама по себе установка газового оборудования на новые автомобили — процесс сложный. Это не «колхозный» тюнинг в гараже, а заводская интеграция системы, разработанной с учётом всех конструктивных особенностей конкретной модели. BRC в этом смысле — не случайный партнёр. У компании накоплен колоссальный опыт в создании топливных систем для самых разных производителей, от легковых автомобилей до лёгкой спецтехники. Юбилейная дата здесь играет роль маркера доверия. Kia не стала бы обращаться к стороннему разработчику, если бы не была уверена в качестве его решений. Тот факт, что корейцы сохранили верность BRC на протяжении трёх десятилетий, говорит о многом. Инженеры из Кераско, в свою очередь, знают все нюансы платформ Kia, что минимизирует риски при адаптации системы под новую модель. Показательно, что запуск происходит именно сейчас. Рынок всё ещё лихорадит от нестабильных цен на энергоносители, а электромобили в отдельно взятых странах Европы сдают позиции из-за дорогой электроэнергии и неразвитой инфраструктуры. Газовые версии, особенно мультитопливные, выглядят прагматичным компромиссом для тех, кто наматывает большие километры и считает каждый евро на топливе. Технические детали новинки пока раскрыты не в полном объёме, как и точные цифры запаса хода на каждом из видов горючего. Однако сам факт появления такой модификации в модельном ряду Sportage — сигнал рынку. Kia показывает, что не намерена сбрасывать со счетов традиционные типы топлива в угоду модной электрификации. Вместо этого бренд предлагает гибкое решение, которое может оказаться куда практичнее для значительной части покупателей. Остаётся добавить, что для самой BRC это не просто очередной контракт, а подтверждение статуса ведущего европейского разработчика газобаллонного оборудования. Удержать такого партнёра, как Kia, на протяжении 30 лет — достижение, которое дорогого стоит.