Прототип построили на базе и без того суровой версии Ranger Super Duty — той самой, которую в нашей стране не найти. О машине рассказало издание Car and Driver, и это не просто тюнинговая игрушка, а вполне серьёзная инженерная работа.
Что за зверь этот Ranger Super Duty
Обычный Ford Ranger — пикап среднего размера, знакомый по всему миру. Но Super Duty — это не просто пакет опций, а совсем другой уровень нагрузки. Такой Ranger собирают для рынков, где пикап должен работать как рабочий мул: возить тяжести по бездорожью, таскать прицепы и не разваливаться после нескольких лет жесткой эксплуатации. База у него усиленная, рама серьёзнее, подвеска расcчитана на перегруз. Именно от такой платформы и отталкивались инженеры, когда делали шестиколёсную версию. Внедорожный потенциал тут вырастает радикально: три оси — это не только три дополнительных колеса, но и распределение массы, и пятно контакта, и проходимость по песку, грязи или снегу.
Армейская спецификация
Назначение у прототипа прямое — военная служба. Такие машины нужны для патрулирования, разведки, подвоза снабжения или эвакуации. Шесть колёс позволяют машине не проваливаться на слабых грунтах и сохранять подвижность даже при повреждении одного из колёс. Правда, подробностей о силовой установке, бронировании или грузоподъёмности в опубликованном материале нет. Есть только факт: прототип построен и ориентирован на армейские задачи. Впрочем, для поклонников Ford Ranger это все равно интересная новость: если военные примут машину, технологии и наработки вполне могут перекочевать в гражданские версии, пусть и не в виде трёх осей. А пока шестиколёсный Ranger остаётся машиной с закрытыми подробностями. Ясно одно — инженеры Ford явно не прочь поэкспериментировать с тем, что должно выдерживать серьёзные нагрузки.